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PREPARANDO O PILOTO

É praticamente impossível terminar um ENDURO sem levar pelo menos um tombo. Por mais inofensivos que pareçam podem provocar a desistência do piloto ou tornar a pilotagem prejudicada por arranhões e luxação em alguma parte do corpo. Um piloto completamente equipado adquire uma maior segurança e confiança para uma pilotagem mais tranqüila.
A segurança deve começar com:
Capacete: é o componente mais importante, justamente porque protege um órgão vital, que é a cabeça.
Os capacetes podem ser integrais com a queixeira fixa. O endurista pode aterrissar de nariz no chão, ai! entra em cena o componente queixeira, sendo portanto o tipo de capacete mais indicado.
Óculos: para proteção dos olhos e parte do rosto, deve ser escolhido um bom “óculos protetor”, que é um item importante de segurança para os olhos do piloto, óculos de segurança utilizados na indústria não são indicados pois são duros e quebradiços podendo provocar cortes e lesões e caso de batidas.
Colete: endurista deve proteger o tórax e os ombros com o colete de plástico, este mostra-se útil nas capotagens e também nas eventuais colisões com galhos de árvores ou quando a moto da frente arremessa pedras, pela força da tração da roda traseira, de preferência não utilize coletes quebrados ou remendados com arames e fitas.
Camisa: de manga longa, podem ser utilizadas sobre o colete ou por baixo, existem as camisas ventiladas, próprias para motocross ou ENDURO.
Cotoveleiras: nos cotovelos devemos utilizar cotoveleiras de plástico e com elástico largo para fixar no braço, e deve fica bem firme no cotovelo.
Luvas: as mãos devem ser protegidas com luvas que podem ser de nylon, algodão reforçada ou couro. No mercado existem modelos específicos para o uso off-road. As luvas devem ser resistentes e confortáveis, não podem dificultar os movimentos dos dedos.
Cinta abdominal: utilizada na altura da cintura, pode-se utilizar uma cinta abdominal que ajuda a manter a coluna reta e as vísceras bem firmes, isto diminui o cansaço e protege os órgãos internos.
Calça: uma boa calça, reforçada. Normalmente a calça é composta por duas camadas de tecido, por fora é nylon ou tecido resistente e por dentro tecido liso e ventilado que é para deslizar e não grudar nas pernas, além de secar rápido mesmo que o piloto passe em rios ou atoleiros.
Joelheira: pode ser usada por dentro da calça. É um item indispensável justamente porque os joelhos costumam ser alvos de sérias contusões de difícil recuperação. As joelheiras ainda podem proteger a canela. Existem joelheiras especiais com a função é não deixar o joelho dobrar para os lados.
Botas: as botas são equipamentos muito importantes. Os tombos muitas vezes são imprevisíveis e não dá tempo para se defender, com isso, os pés, junto com os joelhos e cotovelos são os recordistas de contusões. A melhor recomendação é não economizar na hora de escolher as botas. Uma boa bota tem proteção nas canelas, tem ponteira de metal no bico da bota e principalmente evita que o pé sofra torções laterais.
Um detalhe importante, verifique a sola da bota, porque existem modelos para o motocross, com solado liso e para o ENDURO o ideal é o solado com desenhos como botas de caminhada.
E o mais importante, jamais pilote sem qualquer um destes equipamentos.
Mesmo com toda esta proteção, convém lembrar algumas regras de segurança:
1. Estes equipamentos vão ajuda-lo e mesmo os utilizando, você pode se machucar, portanto não abuse;
2. Você não é o único na trilha e outros podem vir no sentindo contrário;
3. Andar muito rápido e próximo, pode provocar grandes acidentes se um amigo da frente parar repentinamente;
4. Não circule nas estradas de terra pela contramão;
5. Procure certificar-se de que a moto está em perfeitas condições antes de entrar nas trilhas;
6. Regra de ouro: cada um tem um limite, ande dentro do seu;
7. Uma regra que não é de equipamentos de segurança, mas deve ser incluída é respeite a propriedade dos outros, você sempre faz trilha nas terras de alguém.